Just nu arbetar Martin och kollegorna på KraftKisarna på uppdrag av Trafikverket i Törnskogstunneln. Här byts samtliga armaturer i båda tunnelrören som en del av en modernisering och energieffektivisering av anläggningen.

– Vi byter ut samtliga armaturer och moderniserar samtidigt belysningen och styrsystemet, säger Martin ledande montör på KraftKisarna.

För de flesta är tunneln något man passerar på några minuter. För Martin och hans kollegor är den en arbetsplats där installationerna bakom en fungerande väginfrastruktur står i centrum.

Det är också variationen som lockade Martin till yrket.

– Jag har ett stort intresse för el och trivs väldigt bra med variationen. Man får arbeta i många olika miljöer och ställs hela tiden inför nya förutsättningar.

Ett särskilt intresse för järnväg

Även om Martin just nu arbetar i Törnskogstunneln är det järnvägen som ligger honom lite extra varmt om hjärtat.

– Att få arbeta utomhus på olika platser runt om i Sverige och uppleva våra olika landskap tycker jag är ett privilegium. Det är den typen av variation som gör att jag verkligen trivs med det jag gör.

Parallellt med arbetet på KraftKisarna utbildar sig Martin till projektledare inom elteknik. En möjlighet att bygga vidare på erfarenheten från arbetet ute i projekten och på sikt kombinera det praktiska med ett större ansvar.

– Jag gör det mycket för att jag tycker att det är intressant. Framöver tror jag att en roll där man kan kombinera arbetsledning ute i projekten med arbete på kontoret skulle passa mig bra.

En del av något större

KraftKisarna är en del av Sparc Group och affärsområdet Infra. Sedan bolaget blev en del av koncernen har det dagliga arbetet fortsatt likt tidigare, men Martin ser möjligheter med att tillhöra en större koncern.

– Vi är många bolag i gruppen och där finns möjligheten att ta hjälp av varandra och dra nytta av kompetensen som finns på olika håll.

Och så finns det ytterligare en fördel.

– Sen gillar jag även Sparc-merchen, säger Martin med ett skratt.

Varje dag passerar människor genom tunnlar, längs vägar och på järnvägar utan att tänka särskilt mycket på tekniken bakom. För Martin och kollegorna på Kraftkisarna är det just där arbetet börjar.